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《新华网》:江苏借营改增东风实现转型升级
发布日期:2017-09-25 13:26 浏览次数: 字体:[ ]



江苏借营改增东风实现转型升级

     从交通运输业及部分现代服务业的初试水到建筑、房地产、金融、生活服务四大行业的全覆盖,五年多来,江苏营改增试点纳税人已经达到139.79万,增长超过12倍。其中建筑业、房地产业、金融业、生活服务业四大行业营改增纳税人87.65万户,较201651日试点全面推开时增长19.74%,新增税源36.88亿元,占9.75%。除了沉甸甸的减税红包,随着税基的扩大和产业链的延伸,营改增正成为江苏释放企业双创活力,推动产业结构转型升级的强劲动力。

     从制造到“制造+服务”的转型

     从一家年营业收入百万级别的电动车制造企业,到年营业收入过亿元、承接订单18亿元的综合环境产业集团,无锡金沙田科技有限公司的制造业转型之路,在“营改增”的助力下,走的风生水起、红红火火。

     无锡市金沙田科技有限公司成立于2003年,原为单一电动车制造企业,在开业初期,企业走的是传统制造业道路,面临着产品同质化竞争、市场难以打开的困境。营改增贯通了服务业内部和二、三产业之间的抵扣链条,消除了存在于制造业与服务业之间的税制隔阂,激发了经济活力。

     在国家大力推进企业创新转型、促进企业降本减负的东风下,无锡金沙田抓住了政府购买服务这一广大市场,向专业化、高端化进军,从专业电动车研发、生产、销售进一步扩展为环卫设施、机器人研发、制造、运营服务、再生资源处理应用的综合环境服务制造企业集团。

     “去年营改增扩围后,清洁服务这块收入抵扣税额204万。经过综合测算,我们的成本大为减少,盈利能力更强,并且有更多的资金去拓展新项目。”财务负责人陈翔称。

     今年1-8月企业销售收入1.8亿元,在江苏、安徽、浙江、山东、河北等省承接各类环卫运营服务项目近40个,服务项目面积7000万平米,新增就业岗位6000余个。企业已经发展成为清洁服务国内领先品牌。

     借助营改增,老牌制袜企业张氏纺织实现了突围。“袜子是个低端产品,我们努力做出高端服务。”公司法人代表张志伟介绍。

     营改增前,公司主营业务是纺织品加工、制造,按照17%的税率一并缴纳增值税。2012年营改增在江苏试行后,公司综合考虑现代服务业6%的增值税税率和国际纺织业形势,他决定将主辅业务分离,在2013年底成立了新萌芽检品分拨有限公司,专门提供产品分拨。

     与此同时,服务带来的产值也在逐年上升。“2015年总产值3亿元,60%来自袜子,40%来自服务。2017年前三季度总产值近6亿元,只有40%来自袜子,60%来自服务。”张志伟说,“为客户提供更多的服务,不仅能锁定更多客户,还能延伸我们的产业链和供应链。”

     营改增通过完善税制结构,引导了更多企业将研发、设计、营销等内部服务环节从制造类主业中剥离出来,越来越多的企业以成立子公司的形式拉长产业链,或者将一些非核心业务逐步外包,刺激和拉动了第三产业的发展。近五年来,在全省经济增速整体放缓的情况下,江苏第三产业始终保持着相对较快的增长势头,占GDP的比重从2012年的43.5%逐渐上升为2016年的50.1%,成为拉动经济增长的主要力量。第三产业的迅速发展也吸引了更多资源,创造了更多的就业机会。截止目前,全省从事研发和技术服务、信息技术服务和文化创意服务的人员已超过300万人。

    从单一到多元 运输业实现智能转型

     “在物流行业智能转型的关键时期,营改增对我们的市场开拓及业务运作起到了极大的促进作用。” 中储南京智慧物流科技有限公司财务总监孔荣华表示。2014年企业成立之初,企业主要提供线上的货运运输服务。随着物联网技术的不断发展,以及营改增带来的产业链的延长,企业在物流类金融服务和网上商城的业务领域也逐渐迈开了步伐。

     “特别是去年5月份,营改增试点全面推开之后,企业上下游抵扣链条打通,资金流通顺畅,对我们物流类衍生服务项目的推广可以说是如虎添翼。”

     成立三年,企业不仅将线上公路及水路货运服务的综合商贸物流交易平台从南京区域推广至全国供应链金融、物流衍生等相关服务也逐渐成为企业新的利润增长点。目前,企业的承运人客户已激增至10万家,承运货物涉及钢铁、石化、玻璃等多个行业产品。截至20178月底,平台在南京地区的交易额突破42亿元,入库增值税达到5100万元。

     无独有偶,在营改增的推动下,江苏物云通物流科技有限公司于2015年应运而生。

     为了在竞争激烈的物流行业中获得一席之地,该公司投入巨资研发了“物云通”物流信息平台,并创立了“多式联运无车承运人”模式:以公路、铁路和水路运输系统为载体,面向制造与商贸企业(货主)和“专线”(运方)等市场主体,提供物流交易、物流管理、货物监管等服务,将货主、专线、司机和收货人无缝互联,使之形成一个基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统,从而构建完整的、互联的运输世界。该平台吸引了大量社会性个体运输车辆,目前平台注册上游企业客户31家,注册车辆有2731辆。公司也成为首批部级“无车承运人”试点企业。

     “我们公司的发展从营改增政策中受益良多,我们开发的‘物云通’平台,前期投入巨大,营改增实施后光‘技术服务费’这一块就抵扣了77万税额。”该公司股东李卫平如是说。

     作为最早纳入营改增试点的输行业,增值税道道抵扣的链条下,江苏交通运输业改变了单打独斗的局面,实现了从接单、货运信息发布到运输,验收验货的全过程管理,并从单一运输实现了铁路、公路、航空多式联运,交通运输业税收也逐年增长。从2013年的81.59亿元到 2016122.85亿元,今年上半年则入库税收94.5亿元,超过了2013年全年。借助营改增,交通运输业在智能转型的同时也得以蓬勃发展。

    税基扩大 推动大众创业万众创新热情

    营改增全面实施大大激发了大众创业万众创新的热情,吸引了更多资源向服务业聚集。

     90后的大学生唐唐是江苏宿迁“糖姑娘生态园”的老板之一。说起这个农庄的诞生,离不开营改增的推动。

     2015年6月,唐唐从江苏毕业回到了家乡,由于没找到心仪的工作,一直闲赋在家。随着宿豫区“生态兴区、旅游兴区”发展战略的不断推进,看着来镇上旅游观光的游客越来越多,唐唐发现了生态旅游的商机。经市场调研和测算后发现,一年销售额大概30万元,但是每年得按5%的税率缴纳营业税1.5万元,抛去各种成本,也赚不了太多。开店的计划计划就一直被搁浅。

     2016年51日全面推行“营改增”,唐唐在电视上看到了小规模纳税人按3%的税率缴纳增值税这一消息,一下子打了个机灵,拿出计算器噼里啪啦好一通测算:仍以30万元为基础,“营改增”后一年只需缴纳增值税0.87万元,节省现金0.63万多元,唐唐有了信心。

     唐唐和2个小伙伴一起,多方筹资承包了15亩池塘种植荷花,并在其中投放龙虾苗和鱼苗,销售莲藕、莲蓬、荷花、杂鱼、龙虾,并提供加工制作打包服务,打造垂钓中心和采摘园,形成吃喝玩乐一条龙的农家乐模式,成功注册“糖姑娘生态园”有限公司。功夫不负有心人,不到一年的时间这个生态园就蜚声市内外,生意越做越红火,今年销售总额已经超过90多万元,缴纳增值税2.7万元。

     在建筑之乡南通,不少建筑企业在营改增的推动下实现了绿色转型。南通市龙信建设集团有限公司董事长陈祖新表示,营改增后机械设备更新可纳入抵扣环节,会有力地引导旗下建筑企业淘汰老设备,并加大生产和购进先进的设备。

    “我们已投入1亿元用于PC等现代化预制装配,以模块化拼装技术以替代人工,增加可抵扣税款近千万元,在减轻公司税负的同时,也促进了集团向资本密集型和技术密集型转变。集团将在十三五期间投资5亿元用于新型建筑技术的开发,扩大工厂化建筑构件生产能力,提前实现30%的建筑PC化率,领跑全国建筑行业。” 陈祖新表示。

   营改增全面推开以来,从企业个体看,全产业链抵扣减轻了企业税负,增加了企业利润,提高了投资信心;从整体经济状况看,市场主体创新创业热情勃发,区域经济内生动力和整体活力有效增强。以2016年为例,当年江苏全省共申报固定资产进项税金抵扣407.7亿元,同比增长7.8%,其中第三产业申报固定资产进项税金抵扣同比增幅高达55.5%201651日扩大试点以来,全省“四大行业”15个月来累计申报固定资产进项税额202.66亿元,换算成投资额达1304.79亿元。(苏国穗)


新华网 09/23


 

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